Erbek: Yozgat’ın önceliği tünel değil çevre yoludur

Yeniden Refah Partisi Yozgat İl Başkanı Muhammed Emin Erbek, Çamlık Milli Parkı ile Divanlı Hızlı Tren İstasyonu arasında gündeme gelen hafif raylı sistem ve tünel projesini eleştirerek, Yozgat’ın öncelikli ulaşım sorununun şehir içi trafik yükü ve çevre yolu eksikliği olduğunu söyledi. Erbek, yüksek maliyetli projeler yerine somut ve kısa vadede hayata geçirilebilecek yatırımlara öncelik verilmesi gerektiğini vurguladı.

 İl Başkanı Muhammed Emin Erbek, Yozgat’ın gelişmesi, yaşam kalitesinin yükselmesi ve geçmişte kaçırılan yatırım fırsatlarının yeniden kazanılması için çevre yolunun artık ertelenemez bir ihtiyaç olduğunu belirtti. Çevre yolu talebini her platformda dile getirmeye devam edeceklerini ifade eden Erbek, proje hakkında bugüne kadar yapılan açıklamaların somut adımlara dönüşmesini beklediklerini kaydetti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetkilileri ile iktidar temsilcilerinin zaman zaman çevre yolu projesinin uzun süre önce başlatıldığı, güzergâhının belirlendiği ve teknik çalışmaların sürdürüldüğü yönünde açıklamalar yaptığını hatırlatan Erbek, beklentilerinin projenin bir an önce hayata geçirilmesi olduğunu dile getirdi. Çevre yolu tamamlanıp hizmete açılana kadar çağrılarını sürdüreceklerini belirtti.

“ÖNCELİK ÇEVRE YOLU OLMALI”

Yozgat’ın öncelikli ihtiyaçları arasında yer alan ve kısa vadede hayata geçirilmesi beklenen projelere yoğunlaşılması gerektiğini savunan Erbek, kentin gündeminin Çamlık Milli Parkı Girişi ile Divanlı Hızlı Tren İstasyonu arasında planlandığı belirtilen hafif raylı sisteme uygun tünel projesine yönlendirilmesini eleştirdi.

Yaklaşık 10 yıl önce dönemin Yozgat Valisi, Belediye Başkanı ve siyasi aktörleri tarafından gündeme getirilen, Spor Vadisi bölgesinden Bozok Üniversitesine uzanması ve yer üstünden ilerlemesi planlanan hafif raylı sistem projesinin dahi Yozgat’ın nüfus ve coğrafi yapısı dikkate alınarak makul bulunmadığını hatırlatan Erbek, bugün çok daha kapsamlı bir tünel projesinin kısa vadede gerçekleştirilmesinin ne ölçüde mümkün olduğunu sorguladı.

Söz konusu projenin tüneller, viyadükler, köprüler ve bağlantı yolları gibi kapsamlı altyapı yatırımları gerektirdiğine dikkat çeken Erbek, geçmişte yer üstünden ilerleyecek bir raylı sistem yatırımını uygun görmeyen Bakanlığın, bugün çok daha büyük maliyetli bir projeyi nasıl hayata geçireceğinin açıklanması gerektiğini ifade etti.

“YOZGAT’IN ASIL SORUNU ŞEHİR İÇİ TRAFİK”

Yozgat’ın birincil ulaşım sorununun hızlı tren istasyonuna raylı sistemle mi yoksa kara yoluyla mı ulaşılacağı olmadığını belirten Erbek, asıl sorunun her geçen gün ağırlaşan şehir içi trafik yükü olduğunu söyledi. Bu yükü şehir dışına taşıyacak bir çevre yolunun bulunmamasının kentin önemli sorunlarından biri hâline geldiğini vurguladı.

Erbek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetkililerine yönelttiği sorularla Yozgat’ın hızlı tren ve kara yolu yatırımlarındaki konumunu da gündeme taşıdı. Hızlı tren projesi hazırlanırken diğer illerde olduğu gibi fiziki şartların el verdiği ölçüde şehir merkezine en yakın noktada neden bir istasyon planlanmadığını ve Divanlı’nın tercih edilme gerekçesini sorguladı.

Türkiye’de hızlı tren projesi ilk gündeme geldiğinde Yozgat’ın demiryolu taşımacılığında Türkiye’nin merkezi hâline geleceği yönünde açıklamalar yapıldığını hatırlatan Erbek, bu hedeften neden vazgeçildiğini sordu. Kayseri hızlı tren hattının Yozgat merkez üzerinden değil de Yerköy üzerinden projelendirilmesinin gerekçesinin de açıklanmasını istedi.

“YOZGAT ULAŞIM AĞININ DIŞINDA MI KALIYOR?”

Kayseri hızlı tren hattı tamamlandığında Yerköy’ü Yozgat merkeze bağlayacak paralel ve tünelli yeni bir raylı sistem projesinin gündeme gelip gelmeyeceğini soran Erbek, Karadeniz’i Akdeniz’e ve Türkiye’nin doğusunu batısına bağlayacak hızlı tren hatlarının kesişim noktasının neden Kırıkkale olarak belirlendiğine de dikkat çekti.

Yeni otoyol projesinde İstanbul’dan Kırıkkale-Delice’ye kadar kesintisiz ve konforlu ulaşım planlanırken, Kırıkkale’den sonraki il olan Yozgat’ın neden proje dışında bırakıldığını sorgulayan Erbek, devam eden ve planlanan yatırımlar tamamlandığında Yozgat’ın hem kara yolu hem de demir yolu ulaşımında adeta devre dışı kalabileceği uyarısında bulundu.

Yozgat’ın doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım akslarında merkez olma özelliğini kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğunu savunan Erbek, kentin transit geçiş güzergâhı olma niteliğinin de zayıflayabileceğini ifade etti. Bu durumun gelecekte çevre yolu ihtiyacına ilişkin değerlendirmeleri dahi etkileyebileceğini belirten Erbek, Bakanlığın bu ihtimali dikkate alıp almadığını sordu.

“BÜYÜK PROJELER KONUŞULUYOR, ÖNCELİKLİ İHTİYAÇLAR BEKLİYOR”

Erbek, yüksek maliyetli ve ekonomik fizibilitesi tartışmalı bir tünel projesinin gündeme getirilmesi yerine, belirli bir aşamaya geldiği ifade edilen çevre yolu projesine hız kazandırılması gerektiğini savundu. Bu kapsamda 10 Temmuz 2024 tarihli Yozgat mitinginde Cumhurbaşkanı’na söyletilen “Size acemi birliği yakışmaz, ustalara usta birliği yakışır” sözünü de hatırlattı.

Aradan geçen yıllara rağmen usta birliği konusundaki beklentilerin karşılanmadığını belirten Erbek, söz konusu vaatle ilgili geçmişte yapılan açıklamaları gündeme getirerek, yeni tünel projesinin de gerçekleşmediği takdirde benzer açıklamalarla geçiştirilip geçiştirilmeyeceğini sorguladı.

Çamlık Milli Parkı ile Divanlı Hızlı Tren İstasyonu arasında tüneller, bağlantı yolları, raylı sistem ve tren setleri yapılabilecek imkân ve kaynak bulunduğu ifade ediliyorsa, bu imkânların neden daha önce üniversiteyi Spor Vadisi’ne bağlayacak, yer üstünden ilerleyen daha makul bir proje için kullanılmadığını da gündeme getirdi.

Yapımı devam eden Yozgat Havalimanı ile hızlı tren projesinin entegrasyonu düşünülerek Yozgat-Sorgun arasına bir hızlı tren istasyonu yapılmadığını hatırlatan Erbek, gelecekte havalimanı ile şehir merkezini birbirine bağlamak için de benzer tünel ve hafif raylı sistem projelerinin mi gündeme getirileceğini sordu.

“YOZGAT’IN İHTİYACI YENİ VAATLER DEĞİL, SOMUT ESERLER”

Yozgat’ın çok daha büyük yatırımlara layık olduğunu belirten Erbek, büyük projelere karşı olmadıklarını ancak yatırım önceliklerinin doğru belirlenmesi gerektiğini ifade etti. Kamu kaynaklarının gerçek ihtiyaçlara göre kullanılmasını isteyen Erbek, kentin yıllardır beklediği projelerin seçim dönemlerinde verilen vaatlerin ötesine geçerek somut yatırımlara dönüşmesi gerektiğini kaydetti.

Yozgat’ın gündeminin gerçekleşmesi uzun yıllar alabilecek projelerle meşgul edilmemesi gerektiğini vurgulayan Erbek, açıklamasını şu sözlerle tamamladı: “Yozgat’ın beklemeye değil, yatırıma; yeni vaatlere değil, somut eserlere ihtiyacı vardır. Çevre yolu Yozgat için bir tercih değil, bir zorunluluktur.”