enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
43,1297
EURO
50,2219
ALTIN
6.246,25
BIST
12.200,95
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Yozgat
Hafif Yağmurlu
8°C
Yozgat
8°C
Hafif Yağmurlu
Pazartesi Karla Karışık Yağmurlu
1°C
Salı Çok Bulutlu
-4°C
Çarşamba Az Bulutlu
-4°C
Perşembe Çok Bulutlu
-1°C

En genç araçlar Doğu ve Güneydoğu’da

En genç araçlar Doğu ve Güneydoğu’da

Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) yayımladığı son verilere göre, Türkiye’de araç yaşları illere göre büyük farklılıklar gösteriyor. Doğu ve Güneydoğu Anadolu illerinde araç parkının daha genç olduğu görülürken, İç Anadolu ile Ege-Akdeniz geçiş kuşağındaki illerde ise yaşlı araç stoku dikkat çekiyor.

EN GENÇ ARAÇLAR DOĞU VE GÜNEYDOĞU’DA
Verilere göre Türkiye’nin en genç araç filosuna sahip ili 6,2 yaş ortalamasıyla Şırnak oldu. Şırnak’ı sırasıyla Bingöl (8,8), Tunceli (9,0), Batman (9,2) ve İstanbul (9,5) izledi. İlk 10’da yer alan diğer iller ise Diyarbakır, Hakkari, Şanlıurfa, Mardin ve Siirt olarak sıralandı. Bu tablo, özellikle son yıllarda araç yenileme oranlarının Doğu ve Güneydoğu illerinde daha yüksek olduğunu ortaya koydu.

YOZGAT YAŞLI ARAÇ FİLOSUYLA İLK SIRALARDA
TÜİK verilerine göre en yaşlı otomobil filosuna sahip iller listesinde ise Tokat (18,9) ilk sırada yer alırken, Yozgat 19,1 yaş ortalamasıyla ikinci sırada yer aldı. Yozgat’ı Sinop, Zonguldak, Osmaniye, Amasya, Çorum, Kırıkkale, Kastamonu ve Karaman takip etti. Karaman’da araç yaş ortalaması 20,8 ile listenin en üst seviyelerinde yer aldı.

EKONOMİK ŞARTLAR BELİRLEYİCİ
Uzmanlar, araç yaşındaki bu bölgesel farkların; gelir düzeyi, krediye erişim, ikinci el araç piyasası ve ekonomik şartlarla doğrudan ilişkili olduğunu belirtiyor. İç Anadolu ve Karadeniz ağırlıklı illerde vatandaşların araçlarını daha uzun süre kullandığı, yeni araç alımının ise sınırlı kaldığı ifade ediliyor. Ortaya çıkan tablo, Türkiye’de araç yenilenme hızının bölgelere göre ciddi farklılıklar gösterdiğini bir kez daha gözler önüne serdi.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.