1 Temmuz 2025’ten itibaren “pert” kriterleri değişti

Trafik sigortası ve kaskoya ilişkin önemli bir düzenleme 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe girdi. Yeni uygulamayla birlikte araçların “pert” yani ağır hasarlı sayılması için gereken kriterler değişti. Artık bir aracın perte ayrılması için, kaza sonucu oluşan onarım masrafının aracın piyasa değerinin en az yüzde 60’ını aşması gerekiyor.

Daha önce uygulanan sistemde ağır hasar alan araçlar daha kolay şekilde perte ayrılırken, yeni düzenleme sigorta şirketlerinin hasarlı araçları doğrudan hurdaya çıkarmasını zorlaştırıyor. Buna göre artık hasar oranı yüzde 60’ın altında kalan araçlar onarılarak yeniden trafiğe çıkacak.

EKSPER KARAR VERECEK, MÜDAHALE EDİLEMEYECEK

Yeni düzenlemeyle birlikte, kazaya karışan araçların pert olup olmayacağına eksperler karar verecek. Eksper tarafından hazırlanan rapor sonucunda, sigorta şirketi ya onarım ya da tazminat sürecini başlatacak. Araç sahibinin ya da sigorta şirketinin bu karara müdahale etmesi mümkün olmayacak.

BAZI PARÇALARDA YÜZDE 60 ŞARTI ARANMAYACAK

Bazı kritik parçaların hasar görmesi durumunda ise, onarım maliyeti yüzde 60’ı geçmese bile araç “ağır hasarlı” sayılacak ve pert kaydı işlenecek. Bu parçalar arasında şunlar yer alıyor:

Taban (şasi)

Sağ-sol marşpiyel

Ön-arka şasi kolları

Tavan sacı ve traversleri

Orta direkler

Ön göğüs sacı

Hava yastıkları, emniyet sistemleri

Elektrikli araçlarda batarya ve ana enerji hattı

Ana elektrik tesisat ve elektronik sistemler

Kamyon ve çekicilerde sürücü kabini

Bu parçaların herhangi birinde ciddi hasar meydana gelmesi halinde araç, doğrudan pert sayılacak.

TAZMİNAT SÜRECİ NASIL İŞLEYECEK? Eksper raporunda, onarım bedelinin KDV dahil toplam tutarı aracın piyasa değerini aşıyorsa, araç tam hasarlı sayılacak. Bu durumda hurda tescil belgesi çıkarılarak sigorta şirketi araç sahibine tazminat ödeyecek. Ancak onarım masrafı yüzde 60’ın altında kalıyorsa, araç onarılacak ve trafikte kullanılmaya devam edecek./